Un grave accidente reabre el debate sobre la seguridad y accesibilidad en los procesos de embarque y desembarque aéreo. Cuando no existen mangas, las escaleras móviles generan riesgos y limitan la autonomía de muchas personas. Existen alternativas accesibles utilizadas en distintos países que permiten avanzar hacia un transporte aéreo más seguro e inclusivo.
Frente a la actual tendencia de planificar y diseñar con perspectivas específicas, surge el riesgo de omitir necesidades. El Diseño Universal no elimina estas perspectivas necesarias, sino que las ordena bajo una lógica técnica y política más amplia. Su objetivo no es diseñar para grupos segmentados, sino concebir, desde el inicio, una ciudad articulada para la diversidad completa del ser humano.
El diseño de áreas de juego debe garantizar seguridad y autonomía para todos los niños. Este análisis evidencia fallas frecuentes en juegos existentes y refuerza que la seguridad no puede depender de la supervisión adulta, sino que debe resolverse desde el diseño bajo criterios de Diseño Universal y normativa vigente.
Un recorrido por el Museo de Motocicletas de Puerto Octay (MUMO) desde la perspectiva de la accesibilidad universal. Un proyecto cultural valioso que, sin embargo, excluye a personas con discapacidad por decisiones de diseño, omisiones e incumplimientos a la normativa vigente.
Convenio Ciudad Accesible – AChM permite la entrega de 346 libros “Ciudad Accesible: Guías de diseño y accesibilidad universal” que ya están llegando a los municipios de Chile, reforzando el compromiso por un diseño urbano más inclusivo.
Salvador Rueda en CIC 2025: “Una de las cuestiones que está en todas mis propuestas es que todo tiene que funcionar para las personas más vulnerables, si no, hay que romper los papeles”.
En algunas situaciones surge la duda sobre cómo resolver la accesibilidad en los cambios de nivel. La decisión entre rampa o ascensor requiere un análisis más profundo para que la solución preste siempre la utilidad que se busca. Cada uno presenta ventajas y desventajas.
Nos enfrentamos a una época con potentes cambios demográficos que nos obligan a pensar en el diseño universal como herramienta de diseño que nos permitirá extender la autonomía y participación de las personas mayores y con discapacidad en su vivienda y en la ciudad.
Los nuevos proyectos deben generar soluciones urbanísticas que aporten positivamente al entorno. La accesibilidad universal es un componente esencial para los vecinos y peatones. Este proyecto no lo favoreció, aumentando la inaccesibilidad del entorno.
Cumplimos 25 años comunicando y entregando información y recursos para lograr el sueño de un Chile Accesible. Hoy nos detenemos para mirar atrás…. y recordar algunos de nuestros principales hitos.