Galpones de Octay es un centro cultural donde se encuentra el Museo Taller que rescata oficios tradicionales a través de exposiciones guiadas y talleres prácticos. Ubicado en antiguos galpones restaurados, el lugar ofrece una experiencia cultural accesible, con oportunidades claras de mejora en su ruta peatonal.
Un recorrido por el Museo de Motocicletas de Puerto Octay (MUMO) desde la perspectiva de la accesibilidad universal. Un proyecto cultural valioso que, sin embargo, excluye a personas con discapacidad por decisiones de diseño, omisiones e incumplimientos a la normativa vigente.
Un imperdible de la Región de Los Lagos que combina el encanto del bosque nativo milenario, senderos accesibles de bajo esfuerzo físico y condiciones accesibles, pensado como experiencia para personas de todas las edades y niveles de movilidad.
La accesibilidad en playas no es permanente y depende de información actualizada cada verano. Revisamos qué playas cuentan con infraestructura y servicios accesibles en Chile para la temporada 2026, y evidenciamos una brecha crítica: lo que no se informa, no existe.
Recibimos invitaciones para asistir al festival de Las Condes. Un gran evento, que disfrutamos mucho y donde aprovechamos para realizar este breve diagnóstico de accesibilidad. Un insumo para la productora y la municipalidad con el propósito de seguir mejorando en la organización de espectáculos para todas las personas.
Un panorama perfecto para disfrutar en familia, con amigos y niños. Muy cerca de Santiago, Buin Zoo es una alternativa imperdible. Fuimos con niños en coche y un adulto en silla de ruedas, y si bien logramos recorrerlo dejamos acá importantes tips para ir mejorando y hacer de este lugar un espacio totalmente accesible.
La experiencia de viaje en el ferry Esperanza (Navimag) desde Puerto Montt a Puerto Natales en silla de ruedas.
Los problemas del aeropuerto no van solo por las distancias que menciona Don Francisco, las peores experiencias las siguen viviendo los usuarios permanentes de silla de ruedas. Lee las causas en este artículo.
Posterior al análisis hecho al Parque Cerro Calán y su presentación a las autoridades para que realizaran las rectificaciones vemos algunos cambios que vienen a reparar omisiones de accesibilidad universal en el diseño. Las reparaciones fueron ágiles pero el llamado es a incorporar el diseño universal en los bosquejos iniciales y no tener que parchar una vez concluidos los trabajos.
Se licitó un servicio de transporte basado en reglamentos obsoletos, sin atender las necesidades de todas las personas. Se pasó a llevar el sentido de la Ley 20.422 que asegura el derecho en forma autónoma e independiente a la circulación y transporte accesible de las personas, independiente de su edad, habilidades o de su condición de movilidad.