Los ascensores instalados en el espacio público no son un complemento «accesible» de una escalera. Cuando falla el ascensor la accesibilidad desaparece. El espacio público necesita soluciones permanentes, y disponibles las 24 horas, los 365 días del año y que sirvan a todas las personas. Solo las rampas, como complemento a ascensores o escaleras garantizan rutas accesibles y siempre disponibles.
Frente a la actual tendencia de planificar y diseñar con perspectivas específicas, surge el riesgo de omitir necesidades. El Diseño Universal no elimina estas perspectivas necesarias, sino que las ordena bajo una lógica técnica y política más amplia. Su objetivo no es diseñar para grupos segmentados, sino concebir, desde el inicio, una ciudad articulada para la diversidad completa del ser humano.
«Asumir un compromiso por la accesibilidad universal en la gestión municipal»
Ese es el desafío que planteamos a los candidatos a alcaldes, concejales y gobernadores en estas elecciones 2024. Los invitamos a firmar la carta compromiso para sentar las bases en la construcción de territorios más equitativos y seguros para todos los vecinos.
El año 2012 la playa de Villarrica contaba con una excelente infraestructura accesible para los turistas con discapacidad física. 10 años más tarde no encontramos el desarrollo accesible que esperábamos después de los avances vistos en nuestra primera visita.
Transporte, senderos, cruces peatonales, playas, todo espacio público pensado en el uso confortable de las personas independiente de sus capacidades o habilidades. Una muestra de la accesibilidad universal aplicada en el espacio público de Australia.
Ciudad Accesible publica una síntesis de la ordenanza general de urbanismo y construcciones dibujada y comentada
Hoy se publicaron las modificaciones a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (DS 50) que adecúa la normativa a las exigencias de accesibilidad contenidas en la ley 20.422.