Ordenar los scooters, recuperar las veredas

Las veredas deberían ser el espacio más seguro de la ciudad. Hoy, para muchas personas, se han transformado en una trampa por culpa de los scooters mal estacionados.

Si los autos tienen espacios designados para estacionar, ¿por qué los scooters no? Es hora de que las autoridades exijan a las empresas estacionamientos claros, bien ubicados y alejados de cruces peatonales, rebajes y paraderos. Centros comerciales, colegios y zonas de alta afluencia deben contar con ellos.

Dejar los scooters sobre la circulación peatonal es una falta de respeto y un riesgo real. Para una persona ciega, un adulto mayor o alguien en silla de ruedas, un scooter mal puesto puede ser una barrera insalvable que compromete su independencia y seguridad.

3 fotos muestran scooters sobre la vereda, en uno de los casos se ve a una joven en silla de ruedas sin poder pasar y en otra un scooter con el autoadhesivo obstáculo.

El desorden no solo afecta la accesibilidad. Caminar por la ciudad se ha vuelto riesgoso para todos. La imagen de scooters tirados en la vereda refleja descontrol e invasión del espacio público peatonal.

No se trata de prohibir, sino de ordenar. La movilidad compartida puede convivir con la seguridad, siempre que existan reglas claras: estacionamientos designados en la calzada, nunca en la vereda ni en cruces.

3 fotos muestran scooters tirados sobre la vereda obstruyendo el paso

Datos poco auspiciosos

Según la AChS, en 2024 ocurrió más de un accidente diario con scooters eléctricos, acumulando 563 siniestros solo en trayectos hogar–trabajo. Los más afectados son los jóvenes de 18 a 30 años (casi 60% de los casos). Fuente: Emol

Es imprescindible que los conductores respeten las normas: no superar los 25 km/h, no transitar por veredas salvo excepciones (niños, adultos mayores, personas con movilidad reducida) y, cuando deban hacerlo, reducir la velocidad a 5 km/h, siempre al ritmo de los peatones.

Varias ciudades ya han demostrado que es posible integrar scooters y bicicletas públicas sin sacrificar accesibilidad ni seguridad.