DGAC: avanzar en derechos – ¿Embarque universal o asistido?

DGAC: avanzar en derechos – ¿Embarque universal o asistido?

Un grave accidente reabre el debate sobre la seguridad y accesibilidad en los procesos de embarque y desembarque aéreo. Cuando no existen mangas, las escaleras móviles generan riesgos y limitan la autonomía de muchas personas. Existen alternativas accesibles utilizadas en distintos países que permiten avanzar hacia un transporte aéreo más seguro e inclusivo.

Destino 2 Galpones de Octay – Museo Taller

Destino 2 Galpones de Octay – Museo Taller

Galpones de Octay es un centro cultural donde se encuentra el Museo Taller que rescata oficios tradicionales a través de exposiciones guiadas y talleres prácticos. Ubicado en antiguos galpones restaurados, el lugar ofrece una experiencia cultural accesible, con oportunidades claras de mejora en su ruta peatonal.

¡Me obligan a comprar dos tickets! La opción —y no la obligación— de ir acompañado a un evento

¡Me obligan a comprar dos tickets! La opción —y no la obligación— de ir acompañado a un evento

En Chile, algunos centros de eventos, productoras y plataformas de venta de tickets obligan a asistentes en silla de ruedas a comprar dos entradas para asistir a un evento: una para sí mismas y otra «obligatoria para un acompañante». Desde Ciudad Accesible denunciamos esta práctica discriminatoria e invitamos a presentar reclamos ante SERNAC para exigir igualdad de condiciones.

¿Rampas o ascensores?

¿Rampas o ascensores?

En algunas situaciones surge la duda sobre cómo resolver la accesibilidad en los cambios de nivel. La decisión entre rampa o ascensor requiere un análisis más profundo para que la solución preste siempre la utilidad que se busca. Cada uno presenta ventajas y desventajas.

Trabajos en la vía, cuidar la accesibilidad

Trabajos en la vía, cuidar la accesibilidad

Los trabajos que se realizan en la calzada o en las veredas pueden provocar interrupciones en la circulación de los peatones, las que deben resolverse con soluciones accesibles. La norma también indica que deben existir alternativas ante trabajos en las vías que influyan en los peatones.