Se licitó un servicio de transporte basado en reglamentos obsoletos, sin atender las necesidades de todas las personas. Se pasó a llevar el sentido de la Ley 20.422 que asegura el derecho en forma autónoma e independiente a la circulación y transporte accesible de las personas, independiente de su edad, habilidades o de su condición de movilidad.
Los paraderos son el eslabón clave de en un “transporte público accesible”. Los mejores resultados provendrán de un análisis bajo los principios de diseño universal. Es la única forma de evitar que el diseño discrimine a algún “tipo” de usuario.
Transporte, senderos, cruces peatonales, playas, todo espacio público pensado en el uso confortable de las personas independiente de sus capacidades o habilidades. Una muestra de la accesibilidad universal aplicada en el espacio público de Australia.
«La Corte de Apelaciones de Santiago confirmó la sentencia que condenó a la empresa Metro S.A. a pagar una multa de 50 UTM por infringir la ley de protección de los derechos de los consumidores, al no contar con acceso para usuarios con discapacidad o movilidad reducida en estación.» A pesar de la Ley 20.422 (2010), los temas de accesibilidad…
Basados en la ley 20.422 y en las buenas prácticas de accesibilidad universal, compartimos indicaciones y experiencias en terreno sobre el transporte público en Chile con el fin de que en la práctica, todos los usuarios reciban el servicio que necesitan en igualdad de condiciones.
Evidenciando los 19 meses transcurridos desde la publicación del Decreto 50 (OGUC), que reúne los conceptos de accesibilidad universal para nuestro país, Fundación Luz en conjunto con Sofofa organizaron el pasado 25 de Octubre una exitosa e innovadora conferencia para dar respuesta a la pregunta ¿Es Chile un país accesible? Ciudad Accesible a través de su directora Pamela Prett, destacó…
El trabajo es uno de los derechos y actividades primordiales en la vida de las personas. La ley 21.015 viene a incentivar la contratación de personas con discapacidad, independencia. Para el éxito de esta ley hay que considerar la variable de la accesibilidad universal como uno de los principios básicos que da inicio a procesos de inclusión. Sin accesibilidad universal no es posible la inclusión.
Un análisis en terreno a las debilidades accesibles del sistema de transporte Transantiago respecto a su accesibilidad.
Los grandes pendientes respecto al transporte accesible en Chile. Soluciones parciales solo para Santiago no pueden ser considerados avances importantes, debiendo comenzar a trabajar para acelerar procesos pendientes en todo Chile.
Asistimos a la inauguración de siete ascensores que unidos a una “ruta accesible” permitirá a pasajeros con discapacidad hacer uso de las instalaciones de la estación Los Héroes de la red Metro de Santiago. Esta es la primera de 29 estaciones a las que se les incorporará accesibilidad mediante ascensores y obras en infraestructura, señalizaciones y capacitación para lograr acceder y hacer…